Een aantal van onze projecten!

Reductie 7 DB Ventilator Truck

Onze strategie en aanpak van dit project was:

• Gedrag geluid beoordeling van het voertuig.
• Het hoogste geluidsniveau werd waargenomen direct aan de voorkant van het voertuig.
• Om het geluidsniveau aan de voorzijde te reduceren, werd er een attenuator ontworpen.
• Deze werd aan voorzijde radiator gemonteerd, zonder beperking van de luchtstroom en koeling van het voertuig

De attenuator is ontworpen om het hogere frequentiebereik te behandelen en er werden significante verbeteringen niet alleen in de hoge frequenties maar goed in het midden en lage frequentie bereikt.

Tweet

Component Testing – Voertuig uitlaat

• Geluidreductie.
• Betere motorkoeling prestaties.
• Ruimte besparend in de motorruimte.
• Veel beter geluid.

Het uitvoeren van een akoestische tests op de bestaande uitlaat regeling:

• Ontwerp parameters voor de geluidskwaliteit en het geluidsniveau
• Ontwerp nieuwe uitlaatdemper
• Bouwen prototype
• Ontwerp en bouw uitlaat testbank
• Te testen prototype op testbank
• Uitlaat toepassen in voertuig en opnieuw testen

Tweet

Engineflex

Opdrachtgever: Strukton, Nedtrain

Omschrijving:

Op basis van een door Strukton geschetst vraagstuk heeft Engineflex voorgesteld om een akoestisch onderzoek uit te voeren en zal de volgende hoofdactiviteiten in opdracht van Strukton verrichten:

• Het uitvoeren van geluidsmetingen tijdens het gebruik van het communicatiesysteem in een trein.
• Het kwantificeren van de als storend ervaren geluiden in het passagiersgedeelte waardoor de machinist en/of hoofdconducteur niet verstaanbaar is.
• Metingen bij bron en ontvanger
• Analyseren, rapportage met aanbevelingen en oplossingsrichtingen.

Als rapportage vorm wordt gekozen voor een uitgebreide verslaglegging van de meting, inclusief frequentie spectrum, per meting, per bron, per situatie.

Planning meetsessie De meetsessie zal worden uitgevoerd tijdens een gewone dienstregeling, inclusief passagiers op een gangbaar traject gedurende 4 uren, waarin de treinbedrijven, stilstaand, accelererend, rijdend en afremmend voorkomen.

Het is noodzakelijk dat er overlegd kan worden met de dienstdoende machinist en hoofdconducteur. Deze dient op verzoek enkele handelingen te verrichten zoals het omroepen door de microfoon en het bedienen van eventueel randapparatuur en veroorzaken van storende factoren die invloed zouden kunnen hebben op het communicatiesysteem.

Randapparatuur en storende factoren:

• Ventilatie systeem
• Verwarming
• Airco
• Rijwind
• Contactgeluid
• Spraak
• Opstelling microfoon

Uitleg ruimte machinist en hoofdconducteur De ruimte van de machinist en de hoofdconducteur waar gemeten gaat worden zijn een gesloten geheel, en opgebouwd uit veelal harde en akoestisch reflecterende materialen.

Dit betekent dat geluid binnen de ruimte meerdere malen zal reflecteren en dus het geluidsniveau in de ruimte zal toenemen.

Tweet

Dutch Army Tank

Opdrachtgever: Defensie

Omschrijving:

Our challenge with the Dutch Army Training Centre was to reduce the Interior Noise levels of the CV90 training tank. The vehicle interior levels were up to 105 dB (LpA dB) at the drivers ear when the vehicle was travelling.

These high noise levels resulted in:

• High risk of hearing damage.
• Very difficult for communication and instructions.
• Stressful working environment.

To achieve the noise reduction in vehicles, AO B.V. investigates each link in the “Noise Chain” which is Noise Source, Noise Path and Noise Receiver. This well‐structured procedure shows the main Noise contributors in the system. With this advanced testing procedure AO B.V. is able to develop the best and most effective solutions for each noise problem in vehicles. With the advanced 01dB test equipment AO B.V.can determine the noise source, path and receiver.

To achieve an acceptable interior noise level, AO B.V. developed a Vehicle Noise reduction kit for the CV90 Personnel Training Tank :

To reduce the reverberant noise level, AO B.V. installed several different sound absorption composite pieces.

The engine and the hydraulic pump was a significant contributor to the high interior noise levels. To reduce the noise levels from these sources, AO B.V. added AcQuilt to the bulkhead. AcQuilt in contrast to the absorbers prevents noise entering the cabin.

The floor was identified as an acoustic weak point. Noise was transferred through the floor into the cabin. To improve the acoustic sound insulation of the floor, a barrier material was used.

The perforated vinyl has the practical purpose of offering a tough, smooth surface that is easy to maintain and its acoustic purpose is to create a sound absorption surface with a peak performance in the speech frequencies. This creates an acoustic environment in which it is easier to communicate.

Tweet

Stervoorde

Opdrachtgever: Gemeente Rijswijk

Product:AO Baffle

Omschrijving:

AO B.V. Is gevraagd om akoestiek te verbeteren voor wijkcentrum Stervoorde Bestaande situatie is in kaart gebracht en bleek niet te voldoen aan de vastgestelde normering.

Door de cilindrische vorm van het gebouw waren er veel problemen met de akoestiek. Met name in het midden van de ruimte bleek dit erg storend te zijn.

AO B.V. heeft door middel van berekeningen een advies uitgebracht om de akoestiek te verbeteren. Rekening houdend met de architectonische vorm van de ruimte.

Tweet

Spoorslag

Opdrachtgever: Akoestiek verbetering gymzaal

Product:AO Sport Panel

Omschrijving:

AO B.V. is gevraagd om akoestiek te verbeteren voor gymzaal Spoorslag. Bestaande situatie is in kaart gebracht en bleek niet te voldoen aan de vastgestelde normering (nagalmtijd).

AO B.V. Heeft door middel van berekeningen een advies uitgebracht om binnen de vastgestelde normering te komen, deze moest zijn 1,2 sec nagalmtijd.

• Producten zijn balbestendig
• Brandclassifivering EN - 13501 - 1 Klasse B
• Absorptiewaarde 50 mm: NRC = 0,75; aw = 0,75

Tweet

Binnenvaart

Product:Noise Killer kist

Omschrijving:

AO B.V. Is gevraagd om geluidsisolatie te verbeteren voor een binnenvaart schip.

Bestaande situatie is in kaart gebracht en bleek niet te voldoen aan de vastgestelde SI normering. Veelal zijn de problemen structureel, AO B.V. Is altijd samen op zoek in samenwerking met de klant naar een totaaloplossing. Veelal wordt het probleem veroorzaakt door meerdere factoren en houdt dus in dat het alleen plaatsen van een kist niet altijd het probleem oplost.

AO B.V. Levert ook isolatie platen, coatings, etc.

Tweet

Welsh Power Plant, Wales

This project was completed in conjunction with AOBV in Holland. Their Client was Mayekawa (Belgium Office). Mayekawa is a Japanese company that specialize in the manufacture of compressors for different types of gasses.

Mayekawa had supplied a new compressor unit to Dragon LNG, a liquid natural gas power plant in Wales. Due to noise being generated by the new compressor, the end user was receiving complaints from nearby residents.

Our brief was to design, manufacture & install an acoustic lagging jacket to a screw compressor tank supplied by Mayekawa.

Tweet

Pleziervaart

Voor de beste geluiddemping bij vaartuigen wordt de Noise-Killer kist direct rondom de motor gebouwd. De motor ondervindt geen nadelige effecten door de Noise-Killer. De kist is op maat gemaakt en bestaat uit hitte-, water- en olie-bestendige materialen. Daarbij wordt rekening gehouden met draaiende delen, inlaat, uitlaat, keerkoppeling en kabels. Enkele uitsparingen voor kabels kunnen op locatie worden aangepast. De kist is eenvoudig te monteren en te demonteren door middel van industrieel klittenband.

• Er wordt een frame rondom de motor geplaatst
• Vanaf het frame worden de verschillende doeken opgemeten
• Tekeningen digitaliseren voor productie
• Produceren van vijf doeken
• De doeken om het frame plaatsen

Tweet